Assunzioni assistenti di volo Neos 2026 – i requisiti

Gli annunci ufficiali Neos chiedono età minima 18 anni, diploma di istruzione secondaria superiore o equivalente, passaporto UE in corso di validità e senza limitazioni, altezza non inferiore a 165 cm con capacità di raggiungere 212 cm in punta di piedi a braccia tese, italiano e inglese di livello minimo B1, buona acuità visiva con lenti a contatto ammesse, buone capacità natatorie, patente di guida di categoria B, assenza di precedenti penali, assenza di tatuaggi e piercing visibili in uniforme, disponibilità a turni notturni e festivi e disponibilità a sottoporsi alla vaccinazione contro la febbre gialla. 

Sì, ed è una delle poche compagnie italiane che lo fa in modo strutturale. Neos apre due percorsi paralleli. Il primo è rivolto a chi possiede già il CCA ed è pronto a entrare in linea di volo rapidamente. Il secondo è il profilo Aspirante Assistente di Volo Personale non Certificato, pensato per chi parte da zero — chi viene selezionato entra in un tirocinio formativo di circa quattro mesi con finalità di inserimento. Negli Open Day passati la compagnia ha dichiarato esplicitamente di accettare anche chi non ha mai svolto la professione in nessuna compagnia aerea.

Dipende dall’annuncio a cui rispondi. Per il profilo certificato il CCA è un requisito d’ingresso e il percorso prevede un Corso Conversion sulla flotta Neos. Per il profilo aspirante il CCA non serve — lo consegui durante il percorso formativo, e il corso base si tiene nel Training Center di Neos a Milano Malpensa. Guarda con attenzione quale delle due posizioni è aperta nel momento in cui ti candidi.

No. Un corso CCA presso una scuola privata riconosciuta ENAC costa indicativamente fra 1.500 € e 3.000 €. Nel percorso da aspirante, invece, Neos forma internamente e il corso base per il conseguimento dell’attestato si svolge nel suo Training Center. Se il tuo obiettivo è Neos, pagare un corso in anticipo non ti dà un vantaggio automatico in selezione — quei soldi rendono di più investiti nell’inglese e nella preparazione al colloquio. Il CCA è rilasciato in Italia da ENAC ed è valido in tutta l’area EASA.

Neos è una delle poche compagnie italiane a pubblicare un numero preciso — altezza non inferiore a 165 cm. Il requisito ha però una seconda parte che spesso viene dimenticata, ed è quella che conta davvero in sede di verifica. Devi riuscire a raggiungere 212 cm in punta di piedi con le braccia tese, senza scarpe e senza alcun supporto. 

L’età minima è 18 anni e negli annunci non compare alcun limite massimo. Nelle campagne di reclutamento Neos ha dichiarato apertamente di rivolgersi anche a persone più mature che vogliono cambiare mestiere o realizzare un desiderio rimasto nel cassetto. Se hai passato i trenta o i quaranta e temi che sia tardi, questa è una delle porte italiane più accessibili — l’esperienza di vita e il contatto col pubblico maturato pesano nella decisione finale.

Il livello minimo indicato è B1, richiesto sia per l’italiano sia per l’inglese, con la formula ottima conoscenza e padronanza. B1 è la soglia formale, ma su una compagnia che vola verso Caraibi, Oceano Indiano, Africa e Asia l’inglese lo userai davvero e ogni giorno. Il consiglio pratico è arrivare con un B1 solido tendente al B2, allenato sulla conversazione e non solo sulla grammatica. Durante la  selezione l’inglese si valuta parlando, quindi la fluidità conta più del certificato.

È un requisito che spiazza chi arriva da altre selezioni, perché quasi nessuna compagnia lo mette. La ragione è operativa — le basi Neos sono aeroporti dove i turni iniziano e finiscono a orari in cui i mezzi pubblici non esistono, e la compagnia vuole la certezza che tu possa raggiungere il posto di lavoro in autonomia. Compare esplicitamente nella lista dei requisiti dell’annuncio ufficiale, quindi non è negoziabile. Se non hai ancora la patente e Neos è nel tuo mirino, mettila in agenda prima della candidatura.

Perché Neos non è una compagnia europea di corto raggio. Il network comprende Africa, Caraibi, Oceano Indiano e Sud America, cioè aree per cui la vaccinazione antiamarillica è richiesta o fortemente raccomandata. L’annuncio chiede la disponibilità a sottoporsi alla vaccinazione, non di averla già fatta al momento della candidatura. Se hai una condizione medica che la rende sconsigliata, parlane con il tuo medico prima di candidarti, perché è un requisito operativo e non una formalità.

Nell’annuncio compaiono la buona acuità visiva, con le lenti a contatto espressamente ammesse, e l’assenza di precedenti penali. A questi si aggiunge l’idoneità medica aeronautica per equipaggio di cabina prevista dalla normativa EASA, che in Italia si ottiene con la visita presso un centro aeromedico riconosciuto o l’IML e va mantenuta valida per tutta la carriera. Occhiali e lenti non ti escludono. Quello che va verificato prima è la stabilità della tua condizione visiva e l’assenza di patologie incompatibili con la quota e con i turni.

Sì, se non sono visibili indossando l’uniforme. L’annuncio parla di tatuaggi, piercing e altre forme di body modification visibili in divisa. Quindi un tatuaggio coperto dall’abbigliamento di servizio non è un ostacolo. Mani, polsi, avambracci, collo, viso e caviglie sì, perché la divisa non li copre. Considera anche che su un vettore che vola verso destinazioni calde la versione estiva dell’uniforme può cambiare il perimetro di ciò che resta visibile.

La base principale è Milano Malpensa, dove si trovano anche la manutenzione e il Training Center in cui si svolgono i corsi. Le altre basi operative sono Verona Villafranca, Bologna e Roma Fiumicino. Negli annunci recenti le basi proposte per il personale di cabina sono state soprattutto Malpensa e Verona, con il corso svolto comunque a Malpensa. Prima di candidarti fai il conto di quanto ti costerebbe vivere vicino alla base assegnata.

Il canale ufficiale è la sezione Lavora con noi del sito Neos, dove si compila un form online. Se non ci sono selezioni attive puoi comunque inviare una candidatura spontanea. Quando Neos organizza un Open Day, la registrazione online è obbligatoria e non basta presentarsi alla porta. Nelle edizioni passate serviva portare l’email di conferma della registrazione, un CV cartaceo in formato europeo e due fotografie, una a mezzo busto e una a figura intera. Superata la giornata di selezione è previsto un colloquio finale presso gli uffici di Malpensa.

Il contratto d’ingresso per il personale di cabina è a tempo determinato di dodici mesi, con possibilità di proroga, sotto il CCNL Trasporto Aereo. Neos non pubblica una griglia retributiva, quindi le cifre che circolano sono stime di settore — per chi entra si ragiona su un netto mensile indicativo fra 1.200 € e 1.800 €, con l’oscillazione che dipende da ore volate e tratte.

Cambia il ritmo del lavoro, non solo lo stipendio. Una low cost di corto raggio fa più tratte brevi nella stessa giornata, con rientro in base quasi sempre in serata. Neos è un vettore leisure (charter) con una quota importante di lungo raggio verso Caraibi, Oceano Indiano e Africa, quindi il roster alterna giornate di corto raggio a rotazioni con pernottamento fuori base anche di più giorni. La flotta è composta da diciotto Boeing, con 737-800 NG e 737-8 MAX sul corto e medio raggio e 787-9 Dreamliner sul lungo.